Trabajadores denuncian fallos en la climatización de la estación de tren de San Fernando-Bahía Sur

Aire acondicionado de la estación Bahia-Sur
    Según testimonios recogidos por este medio de trabajadores de la estación de San Fernando-Bahía Sur, el sistema de climatización del edificio presentaría deficiencias prolongadas en el tiempo. De acuerdo con estas fuentes, el aire acondicionado de la estación “lleva años sin una reparación adecuada debido al coste que supone”, una situación que afectaría especialmente a usuarios y personal de la estación.  

Las fuentes consultadas señalan que la estructura acristalada del edificio agrava la sensación térmica en el interior durante los periodos de altas temperaturas. “Es insoportable sobre todo en la época de verano, la estación actúa como un invernadero por los cristales”, indican. A estas quejas se suman incidencias recurrentes en el funcionamiento de ascensores y escaleras mecánicas, que según usuarios habituales han permanecido fuera de servicio durante periodos prolongados en distintas ocasiones. 

Tras ponerse en contacto este medio con Renfe Cercanías para conocer la situación de las instalaciones, la compañía ha señalado que actualmente existe un Plan de Mejora de Instalaciones aprobado y firmado para distintas estaciones del núcleo, entre ellas San Fernando-Bahía Sur. Según la empresa ferroviaria, entre las actuaciones previstas se encuentra la sustitución y mejora del sistema de aire acondicionado de la estación, además de la renovación de luminarias y otras labores de mantenimiento y modernización. Renfe indica que los trabajos comenzarán durante el mes de junio y se ejecutarán “de forma progresiva conforme al calendario técnico establecido y a la disponibilidad operativa de las intervenciones”.

Además, según ha podido saber este medio a través de un interventor de Renfe, la estación de El Puerto de Santa María mantiene desde hace tiempo averiado uno de sus ascensores de acceso. Según este testimonio, en casos de asistencia a personas con movilidad reducida el tren debe recurrir a la banalización de vía, es decir, a la circulación excepcional en sentido contrario al habitual en ese tramo, para poder facilitar el acceso o descenso de los viajeros en silla de ruedas, una situación que genera retrasos en el servicio.